KART Capelli K6

Componentes electrónicos y tren de rodaje necesarios
Engranaje recto de 64 dientes (64P): compatible con la relación de transmisión final elegida.

Piñón de 64 dientes (64P): seleccione el número de dientes adecuado para las condiciones de la pista y la configuración del motor.

Motor eléctrico tamaño 540: motor estándar 540 o equivalente sin escobillas. [Longitud máxima del motor: 51,5 mm]

Micro servo (montaje en chasis): asegúrese de la compatibilidad con los puntos de montaje del servo en el chasis.

Sistema de radio de 2 canales: incluye transmisor y receptor.

Batería LiPo (tipo compacto): de 1S o 2S, diseñada para encajar en la bandeja de la batería del chasis.

ESC compatible (con función Blinky): de 1S o 2S para las categorías de competición reguladas, cuando corresponda.

Ventilador de refrigeración de 30 mm (para el ESC): recomendado para mantener una temperatura de funcionamiento segura del ESC.

Neumáticos de espuma – Neumáticos de espuma delanteros y traseros compatibles [tamaño 1/12 Pan-car]

Materiales de montaje
Cinta adhesiva de doble cara – Para fijar la electrónica de forma segura.

Aceite de silicona para amortiguadores – Para ajustar el rendimiento de los amortiguadores.

Grasa de silicona para diferenciales – Garantiza un funcionamiento suave del diferencial de bolas.

Pegamento para neumáticos de espuma – Para fijar los neumáticos a las llantas.

Grasa de molibdeno (para cojinetes de empuje) – Reduce el desgaste y mejora el rendimiento del cojinete.

Fijador de roscas de baja resistencia – Necesario para tornillos metal-metal para evitar que se aflojen.

Equipo de preparación y ajuste de neumáticos
Alineador de neumáticos – Para un ajuste preciso del diámetro y la superficie del neumático.

Estación de ajuste (tipo chasis 1/10) – Imprescindible para un ajuste preciso de la geometría de la suspensión (caída, avance y convergencia).

Regla – Útil para ajustes del chasis y comprobaciones de alineación.